Участь у розробці нових стандартів дорожньої розмітки взяли експерти Департаменту транспортної інфтраструктури КМДА, "Київавтодору", патрульної поліції та громадських організацій.

Як повідомляється на Facebook-сторінці громадської організації “Київ – Велосипедне Місто“, наказ про затвердження остаточної редакції Державного стандарту України “Безпека дорожнього руху. Розмітка дорожня. Загальні технічні умови” був виданий 11 лютого.

Нова редакція  стандарту дорожньої розмітки набуває чинності 1 серпня 2021 року.

У громадській організації роз’яснили, чому нова редакція ДСТУ 2587:2021 є “великим кроком” для велоінфраструктури:

  • Розмітка 1.12 (стоп-лінія) нарешті використується для велодоріжок і велосмуг. При облаштуванні велосмуг, також облаштовується віднесена велосипедна стоп-лінія.
  • Розмітка 1.13 (перевага в русі) – нарешті може використовуватись на велодоріжках та велосмугах.
  • Розмітка 1.14.1 (пішохідний перехід) тепер можна наносити на велодоріжки.
  • Розмітка 1.28.1 – якою можна легально, без експериментів, позначати смуги громадського транспорту де дозволено сумісний рух велосипедистів.

Експерти організації “Київ – Велосипедне Місто” також консультували та аргументовано надавали пропозиції до:

  • Розмітка 1.28.1 – якою позначається велосипедний коридор, на вулицях де змішаний рух велосипедистів та ТЗ;
    Розмітка 1.15 (велосипедний переїзд) та її застосування для позначення перехрещення велосмуг з другорядними вулицями та заїздами у прилеглі території;
    Розмітка 1.28.2 (вело-пішохідна доріжка) її зовнішнє зображення, яке синхронне відповідному дорожньому знаку 4.14;
  • Розмітка 1.37 (позначення дозволеного напрямку руху на велосипедній доріжці, велосипедній смузі).

Нагадаємо, нещодавно на дорогах столиці помітили чоловіка на дивному транспорті – гібрид велосипеда і санчат. Кияни назвали цей вид транспорту велосанчата або ж санчатопед.

Фото: Фейсбук